michaelwang

前天上午的日全食號稱是世紀天象奇景，台北市立天文科學教育館特別派員至位於全食帶的大陸杭州，將本世紀的日全食奇觀記錄下來。

館長邱國光表示，除初虧景象因天候不佳沒有拍到外，其他過程都完整拍攝，待整理後將放置網站上，供民眾觀賞。

邱國光說，此次大陸長江流域地區位於全食帶，且預估出現時間也最長，因此天文館派出推廣組長吳福合、技士吳昆臻與展示組技正徐毅宏等3人，至浙江大學紫金港分校拍攝。

不過前天初虧出現時，因雲層過厚，無法拍攝到全貌，所幸後來雲層逐漸散開，讓觀測人員得以拍到全食到復圓的精采相片。

邱國光表示，這次觀賞日全食狀況最佳的地點在重慶，因當天天候良好，可以完整看到日全食全部過程。另外像上海，因天候陰雨，未能看到日全食，讓許多特地前往的「追日族」大失所望。

世紀神秘光影秀—本世紀時間最長的日全食今天登場，雖然台灣只能看到最多百分之八十六點八的日偏食，但是，透過網路及電視直播，民眾依然可以飽覽大陸、印度日全食的壯麗奇景。專家建議，除了抬頭看太陽變化，也可低頭體會周邊環境變化。

這場世紀天文大戲歷時超過兩小時，中央氣象局估算，台北今天早上八點廿三分，太陽會從上方偏左處開始出現缺角，慢慢往下擴展，九點四十分缺角最大（稱為「食甚」）。

之後，缺角會從下方偏左處慢慢消失，十一時五分太陽回復原狀。台灣其他地區的日偏食過程差不多，只是時間有一點差距、太陽被遮住的面積不同。

在台灣，太陽被「吃掉」的面積（食分）最大出現在馬祖，有百分之八十六點八，苗栗以北可觀察到八成以上的食分。墾丁食分最小，只有百分之六十八點六。

包括台北市立天文館在內的許多國內外網站都有日全食直播；公共電視與ＴＶＢＳ今天早上現場直播日全食畫面。台大天文所教授孫維新建議，如果想舒適地同時看到日偏食和日全食，可以到兼具室內和室外兩種活動空間的環境：室內有電視或網路看日全食直播，室外可觀察日偏食。

孫維新說，日偏食的太陽變化不會太快，偶爾出外用日食眼鏡看一下就可以，每次不要超過十秒，千萬不可用眼直視。

中央大學天文所教授陳文屏指出，除了抬頭看太陽的光影轉換，也要體驗周遭環境變化。日全食發生時，溫度變低，造成空氣流動，天色灰暗，會有「陰風陣陣」的詭異感覺。

「觀察動物的反應也很有趣」，陳文屏說，原本「倦鳥」才會歸巢，但起床不久的鳥兒突然發現天色變暗，也會匆忙趕回家；貓狗也可能有異常舉動。

聯合報日全食採訪小組，今天在大陸為讀者全程記錄天文奇景。杭州天荒坪：特派記者林琮盛；武漢：特派攝影記者陳易辰。

若大陸天氣許可，會有最快速、第一手的日全食照片刊登在聯合新聞網，與網友共同分享。此外，台灣的日偏食，聯合新聞網也會提供最新的照片，讓網友都能參與此次天文盛會。

※延伸閱讀》
‧長三角500年一遇日食 雲雨恐來鬧
‧別直視太陽！最好買日食遮光片
‧準備好了嗎？你要去哪看日食
‧7/22日全食觀測指南

北縣消保官昨天稽查麥當勞土城市金城路、中央路門市，質疑油炸薯條成分，特地抽樣化驗。 記者黃福其／攝影

麥當勞代表當場致歉，但與會的行政院消保官吳政學表示，許多台灣的小孩認識M是從麥當勞開始，「台灣麥當勞欠消費者一個正式的道歉」，門市酸價高達23.88，真是不可思議。

法制局長陳坤榮說，衛生局規定油炸油品的「酸價」標準值不得逾2.0，但七家門市中，包括麥當勞土城市金城路及中央路店、肯德基土城市金城路店及達美樂永和市中正路店等四個門市，酸價都不符標準。

他說，送驗項目另有重金屬、螢光劑及可能致癌的有害物質等，預計七月三日公布。

與會的長庚醫學院教授林杰樑說，國外研究，油炸到某程度，有害物質對人體傷害很大，尤其是肝臟。不少業者認為酸價標準訂為2.0過嚴，但他認為合理。

縣府公布酸價檢測值，要求五家業者提出安全說明，除了必勝客表示油炸商品都由總公司統一提供，其餘四家業者都答不出來。

麥當勞代表品管部資深經理林欣儀、公關部副理潘瑞蓮，昨天兩次就土城中央路門市酸價超高表示「非常抱歉」，強調過去已有一套自控機制，但門市執行有落差；如今衛生署已訂標準，公司也緊急從國外採購３Ｍ試紙。

陳坤榮要求明天起，北縣連鎖速食業門市每天要在門市顯眼處，公布前一次檢驗炸油時間、結果，業者表示要再請示總公司，陳坤榮極度不悅，尤其對麥當勞門市先前提供竄改過的換油紀錄表痛斥「根本不是跨國大企業的作為，有如落後國家」。業者後來都同意了。

前言：墾丁國家公園核三廠出水口附近，原有兩處海域有火焰貝，較大的火焰貝紅色觸腳仍發出亮麗藍光，向遊客招手，但另一顆距岸邊不到20公尺、深約10公尺的小火焰貝，已經失蹤。

「墾丁豆丁海馬連同棲息的海扇被竊」、「珊瑚黑病集體死亡」、「海洋食物鏈亂了」、「珊瑚礁魚快被吃光」、「台東海岸面臨過度開發」…生態研究團體調查發現，南台灣海岸生態環境遭到嚴重破壞，海底寶貝遭不法者覬覦，強取豪奪，也剝奪南台灣的觀光生機。

南部和東部海洋，原是南台灣的觀光天堂。但海底卻上演著不見血腥的殺戮戲碼。「被害者」是珊瑚、豆丁海馬、火焰貝、珊瑚礁魚群等不會吶喊、哭泣的海中珍寶。

多年前，成群伯勞鳥因饕客的口腹之慾成為最大受害者。朗朗天空舉頭可見，現在每年伯勞、灰面鵟鷹過境，檢警都部署重兵防杜獵殺。如今，看不見的碧海之下已成海洋生態殺戮戰場，海洋保護區卻淪為紙上談兵。

屏東及台東縣海域是台灣海岸生態保育良寙的重要指標，本報關懷雙東地區海洋自然生態環境，特別以專題系列報導，希望喚起產、官、學各界及民眾重視雙東海岸生態所面臨的危機。

「墾丁海域海底資源若不加強保護，在島內會輸給花東，在對岸會敗給海南島，也將落後南太平洋的帛琉。」高高屏觀光產業聯盟召集人林富男說，保護墾丁海域「不是各做各的，要大家一起來」。

台東離島海域也好不到哪裡，當地浮潛教練索鈴雄說，10年前在蘭嶼、綠島浮潛，「是魚圍著人，現在是人圍著魚」。

「潛水人士最嚮往的帛琉，人口才2萬的小國家，國民所得比不上台灣，但生態保育觀念卻遠勝過我們。」墾丁潛水教練蔡永春說，帛琉當地一家台商開的海產店因違法賣珊瑚礁魚，查獲後，老闆被關3個月，還勒令停業3個月。

「在帛琉違法釣魚，一條魚約罰新台幣500元」。屏東縣政府農業處官員說「帛琉受美式教育，人民看到違法就舉發，加上政府執法如山，海洋保護馬上見效。」

國立海洋生物博物館前副研究員陳正平多次到後壁湖保護區潛水。他說，後壁湖海洋保護區內，魚群越來越多，成立4年，魚群一年約增加一倍。」但出了保護區，當地潛水業者說「只能以屈指可數」來形容魚數。

在後壁湖經營浮潛的陳姓業者說，以前保護區曾游進來一條鸚哥魚，經浮潛者餵食後，長到30公分長，成為餵食區的明星，曾有多名潛水客呼朋引伴每周都來看鸚哥，日前這尾鸚哥也「失蹤」了，這批浮潛客因此不再來。

中研院生物多樣性研究所副主任鄭明修說，有「水晶宮超級名模」之稱的「豆丁海馬」，當年在印尼發現後，吸引世界各國潛水客前往觀賞，一年賺進上億外匯。墾丁4年前發現豆丁海馬，估計帶來的商機，包括帶客看豆丁海馬、潛水客吃住，至少有「海角七億」，海洋珍奇資源是濱海觀光的「金雞母」。豆丁海馬遭竊，嚴重損及海中生態及觀光商機。

台東蘭嶼的浮潛教練索鈴雄說，10年前在蘭嶼浮潛，魚又大又多，現在又小又少。綠島除了海洋保護區外，成群圍著人的魚群也不多見了。

中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫表示，台灣有許多人對海洋生態的看法，只想到海中生物的經濟價值及利潤，卻從沒想過這些生物對海洋、甚至對地球環境的影響有多大。他說，「所有生物都有其重要性」，看來很小的一個貝類或藻類，卻可能影響整片海洋的食物鏈。

過年期間到苗栗縣大湖鄉採草莓的人，大都飽嘗了塞車三、四小時之苦，警方懷疑是衛星導航惹的禍，因為衛星導航把駕駛人導引到距離最短、卻狹窄多彎的縣道一三○線，捷徑反成遊客的「苦難之路」。

「早知道就不要太相信衛星導航！」苗栗警分局五組巡官劉國雄轉述民眾的抱怨，指大年初三、初四兩天，不少塞在三義鄉水美街及一三○線的民眾紛紛抱怨衛星導航帶錯路，害他們原來半個小時的車程，卻開了三、四個小時。

苗栗分局副分局長陳志榮說，分局雖在中山高三義交流道附近派了廿多名警員及義交指揮交通，但車潮還是一波接著一波，根本無力疏散。

春節期間，三義木雕街、西湖渡假村等景點都吸引大批遊客，更多人則是全家到大湖採草莓。不少駕駛人車上都加裝衛星導航，按照最短距離規畫路線，從三義交流道下中山高走水美街，再右轉一三○線，使一三○線塞爆了。

警方說，一三○線部分路段尚未拓寬，加上多彎、路陡，山區路段常有濃霧，在台十三線路口交通量也大，很容易塞車。

「實在有夠離譜」！世居三義的黃姓婦人說，過去春節假期時，她都會騎機車到中山高三義交流道附近看別人塞車，印象中一三○線從沒有發生過大塞車，今年年初四她帶團進香，一行人卻陷入一三○線的車陣中動彈不得，一塞兩個半小時。

警方建議，要到大湖的車輛，應從苗栗交流道下中山高，往東走台六線或台七十二線到大湖，雖然距離遠一點，但一路暢行無阻，「衛星導航恐怕沒這麼聰明」。

及時阻止列車行經斷軌平交道的涂人成，服務軍旅近廿年，曾在後勤單位督導過軍工廠公安業務，養成他臨危不亂的個性。

鐵路局和先鋒保全公司簽約，從今年六月到年底，派保全員看守全省十二縣市重點平交道，涂人成六月一日到職，負責鶯歌到桃園等各鐵路平交道安全。

涂人成說：「站在鐵軌上揮舞指揮棒時，完全沒想到列車如果煞不住車，自己會怎麼樣。」他開玩笑表示，這是他的職責，「如果不作，我可能會被送上斷頭台」。但火車在身前停下時，「才發覺一身冷汗，衣服全濕透了」。

涂人成在軍中後勤單位服役近廿年，六年前以少校退伍後，三年前曾作了三個月保全員，後來辭職到榮民服務處榮民訓練中心受訓，先後拿到公寓大廈管理員及堆高機證照，和消防人員管理資格；自認「經歷過一些事情，比較知道緊急狀況如何處理」。

斷軌事件，給他最大啟示，就是「鐵路平交道最好有保全員看守」，如果當晚沒有保全員，火車一定會出軌，「現在感覺責任好大，值班時，一步都不敢離開」。

這是你我都熟悉的「隨手做環保」情節：在超商買水果盒的小晴把透明的塑膠盒、蓋，都放進「塑膠類」交給清潔隊員回收；張爸爸也把大賣場賣的透明雞蛋盒、超商的思樂冰杯和杯蓋歸成塑膠類垃圾回收。

沒想到，這些用心卻可能讓辛苦回收再利用的塑膠廢料報銷，因為這些標著「ＰＬＡ」的透明容器，全是「非塑膠」，材質是自然分解度九成以上、可堆肥的聚乳酸（ＰＬＡ），主要原料為澱粉等天然物料，摻在塑膠中回收，整批塑膠就無法再利用。

據估計，台灣一年使用ＰＬＡ約一千三百噸。ＰＬＡ的透明塑膠外觀和一般塑膠ＰＶＣ（聚氯乙烯）沒有兩樣，由於宣導及標示不清，讓消費者直覺以為「也是塑膠」；回收商收到這些ＰＬＡ，卻對回收塑料有了破壞力。

環保署廢管處長何舜琴說，正考慮公告ＰＬＡ為「強制回收項目」，並改善容器的標示特徵，消除上述亂象；但制訂回收機制的資源回收管理基金管理委員會執行秘書林建輝認為，若規定強制回收ＰＬＡ，恐增加業者負擔，原本單價就比較高的ＰＬＡ將失去競爭力。

台灣區塑膠製品工業同業公會主任委員彭理才說，近來許多塑膠回收業者發現回收的透明塑膠品裡摻了許多ＰＬＡ；但因石油提煉的一般塑膠和玉米製成的ＰＬＡ分子結構不同，用兩者混合的塑膠原料製作杯、蓋新品，表面的塑料會剝離，「成品全報銷，不知要找誰賠。」

消費者弄不清楚，將ＰＬＡ當塑膠回收，回收業者只好用人工在成堆的回收塑膠品中設法挑出來，但難保能百分之百挑乾淨。

環保署去年強制規定，家樂福、大潤發等量販店，以及頂好、松青等超市的塑膠容器都必須逐年減量，改用ＰＬＡ等可自然分解材質的容器。

統一超商公共事務室表示，像思樂冰杯蓋和大杯身都用ＰＬＡ，它屬於一般廢棄物，即使被丟進超商的資源回收桶，也會挑出來丟棄。但民眾如果在家裡丟棄或回收，業者就無法負責了。

立委田秋堇表示，ＰＬＡ不一定是環境友善產品，其主原料為玉米等食品，可能推升糧食價格，且種植玉米使用農藥、化肥是否汙染環境，以及屬「用過即丟」的產品特性，都讓人懷疑它的環保效果。目前歐盟對ＰＬＡ的應用相當保守，有些國家甚至禁用。

常被民眾當成塑膠回收的生物可分解塑膠（ＰＬＡ）容器充斥市場，竟是不須回收的一般廢棄物，綠色陣線執行長吳東傑批評，由於缺乏配套措施，讓消費者一不小心就成了破壞資源回收體系的幫凶。

吳東傑說，一般消費者不懂什麼是ＰＬＡ，就算仔細看透明盒上的標示也是霧煞煞，「上游不易分辨，下游回收處理就容易亂。」他呼籲環保署檢討ＰＬＡ容器的標示和推廣政策，別糟蹋了環保政策美意，反讓全民成汙染幫凶。

綠黨秘書長潘翰聲常到有機商店購物，拿到不少ＰＬＡ塑膠袋和包裝盒，「ＰＬＡ不能回收，我也不知該怎麼處理？」

潘翰聲表示，做環保不該花錢，但ＰＬＡ容器價格比一般塑膠貴，環保署不但強制要求賣場採用，還「特許」ＰＬＡ業者免除回收責任，形成ＰＬＡ和一般塑膠業者的不公平競爭，有為特定業者護航之嫌；而且，ＰＬＡ政策等於鼓勵民眾「用過即丟」，是錯誤的政策。

環保署去年起要求超商、賣場逐年改用生物可分解的容器（ＰＬＡ）取代一般塑膠容器，如今負面效果逐漸顯現，顯示當初趕鴨子上架的決策失之草率。

當初力推ＰＬＡ，是為了減少塑膠容器的用量，再者，ＰＬＡ容器「可生物分解、回歸大地」。然而，檢視台灣廢棄物的處理機制，就知道這項決策不合理。

蛋盒、蛋糕盒等ＰＬＡ保鮮容器要被生物分解，得像木材、竹片等有機質分解一樣，必須靠微生物才會腐爛而歸於塵土。因此，提供空氣、陽光、水分和微生物的堆肥場，才是ＰＬＡ的最佳歸宿。

但是，目前台灣一年一千三百噸的ＰＬＡ，若不是被誤當塑膠回收，就是當垃圾進了焚化爐，都達不到「生物分解」的夢幻目標。

台灣各縣市的堆肥場，目前只收廚餘和行道樹枝葉；未被要求回收的ＰＬＡ屬於「一般廢棄物」，多數都進焚化爐成了灰燼，就算少數進了掩埋場，也在層層重壓下，隔絕了微生物生長所需的陽光、空氣、水，能否分解腐化，令人存疑。

環保署明知台灣垃圾處理以焚化為主，卻罔顧現實，硬推這項破壞資源回收體系正常運作的政策，頗讓「局外人」不解。

其次，「節能減碳」是現今環保施政的重要原則，但ＰＬＡ容器跟免洗筷一樣用過即丟，而且原料一樣要從國外進口，算不算「環境友善」令人質疑，環保署卻要求賣場逐年「強制」採用，這樣的「環保」決策豈不奇怪？