第三天的行程是旅行社送的行程:烏魯瓦圖下午茶(Uluwatu)及SPA。旅行社和我們約中午出發,所以我們擁有一個悠閒的早晨時光。早餐我們點了當地BalineseBreakfast─ ─雞肉粥與印尼炒麵。兩種餐點的口味都相當不錯。炒麵的Q 度適中,相當有咬勁。稀飯其實就是中式的雞肉稀飯,蠻清淡的。


  中午過後,我們坐著導遊安排的車,前往烏魯瓦圖喝下午茶,在坐了40 多分鐘的車後,我們到達靠近烏魯瓦圖寺的景點,烏魯瓦圖位於峇里島最南端,我們到達時間剛好錯開許多旅遊團傍晚到這裡參觀的時間。在這個晴天的日子,到這裡來喝個下午茶,遠眺印度洋,看著海天一色的美景,的確有種“偷得浮生半日閒”的感覺。





  這個景點也有Villa 可以出租,客廳大得可以擺下三桌麻將,導遊說,以前這邊的租金貴得嚇人,但是因為現在新興的旅館眾多又近市區,再加上峇里島爆炸案的影響,這裡已經乏人問津。
  喝完下午茶,回到市區,我們去旅行社安排的SPA,和泰式按摩比較不同的是,SPA有加入去角質等療程。但是因為有這些花樣,身體比較濕,冷氣又開得較冷,做SPA 竟然差一點感冒,這倒是蠻"有趣"的經驗。



  如果按照旅行社的安排,我們晚餐應該是前往Sanur 坐“愛之船”才對,但是因為喵喵上次來峇里島時已經去過這項行程,並不是頂有趣的行程,吃的也並沒有特色,所以我們自己安排了Bumba Bali的印尼風味餐。我們請導遊在Kuta 區放我們下車,在吃晚餐前,我們仍是Shopping 一族。
  我們下車的地方也靠近Legian 區,這裡就是上次峇里島發生爆炸案的地方,比起往日的人山人海、車水馬龍的情況,已減少相當多的歐美觀光客及日本觀光客,台灣團幾乎都是短期團,所以在這邊的店家,大多都會說一點日文,計程車司機也大多會說英文〈雖然有腔調,不是很標準,但是他們就是敢講。〉。大概這幾年台灣團也不少,店家現在也會講簡單中文。



  Legian 地區的店和Kuta區差不多,大概也是因為日本觀光客多,這邊也不乏品質較為精美的禮品店及飾品店。但是比較難過的是,我們在峇里島常常遇到修路的路段,這些路段不但會塞車,連行人走路都有些困難。
  走一走、逛一逛我們也累了,我們又叫了一個椰子來喝,價位竟然比昨天的還便宜,看看時間差不多了,我們特別請這家Coffee Shop 的店員幫我們打個電話到Bumba Bali 訂位。坐上計程車,我們前往今天的晚餐地點。



  Bumba Bali 餐廳所提供的餐點是峇里島當地的風味餐,據說老闆之前是飯店主廚,除了開餐廳之外,也有提供印尼菜的教學,從食材如何選擇、採買開始教起,到如何烹調、調味。如果報名印尼菜教學課程,還附贈午餐。由於我們的行程只有五天,所以並沒有安排
教學的課程。
  Bumba Bali 的佈置有一點中國風的感覺,有庭園造景,全部座位是由三個大的亭子組成,廚房採用開放式廚房,讓來這邊吃飯的賓客,可以看到廚師賣力烹調的樣子。
  晚餐我們依照旅遊書籍的建議,僅點了套餐及一份椰汁咖哩海鮮,我們還在懷疑這樣到底夠不夠時,一道接著一道的餐點陸續端上,多到幾乎吃不完。所謂的套餐是有印尼式沙爹作前菜,海鮮肉類料理作主菜,主食也是米飯,不過通常都會摻入五穀雜糧或是咖哩等。最後是印尼風味的甜點(紫糯米及甜湯圓)及當地水果。











  綜合來說,印尼風味餐的感覺與吃日本料理有點像,大多數的菜都是一小盤一小盤的。前菜沙爹有牛肉及雞肉,配上咖哩醬及其他香辛調味料。主菜有醬牛肉、雞肉、烤魚排、青菜。
  Bumba Bali
  地點:Jl. Pratama, Tanjung Benoa, Nusa Dua,Nusa Dua 離金巴蘭相當近。
  交通:從Kuta 坐計程車約三十分鐘車程。
  消費:峇里島風味餐Rb.155000,單點餐點從Rb.50000~80000 不等。
  餐點種類:峇里島風味餐。
  網址:
www.balifoods.com

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  第三天的行程是旅行社送的行程:烏魯瓦圖下午茶(Uluwatu)及SPA。旅行社和我們約中午出發,所以我們擁有一個悠閒的早晨時光。早餐我們點了當地BalineseBreakfast─ ─雞肉粥與印尼炒麵。兩種餐點的口味都相當不錯。炒麵的Q 度適中,相當有咬勁。稀飯其實就是中式的雞肉稀飯,蠻清淡的。


  中午過後,我們坐著導遊安排的車,前往烏魯瓦圖喝下午茶,在坐了40 多分鐘的車後,我們到達靠近烏魯瓦圖寺的景點,烏魯瓦圖位於峇里島最南端,我們到達時間剛好錯開許多旅遊團傍晚到這裡參觀的時間。在這個晴天的日子,到這裡來喝個下午茶,遠眺印度洋,看著海天一色的美景,的確有種“偷得浮生半日閒”的感覺。


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  第二天早上,我七點多就醒了,可能是因為昨天搭飛機太累,什麼時候睡著的都不知道,峇里島和台灣沒有時差,平常醒來的時間也差不多是這個時段,醒來時的確像是一場夢一樣,嗯~~~放下一切,度假真好。看看沉睡的喵喵,實在不想吵醒他,就趁這段時間來游泳吧!清晨的泳池仍有些微冷,下水後才知道,雖然這個泳池不大,大約長八公尺,但是最深的地方也有兩公尺。
  游泳完、洗澡後,期待的早餐鈴聲響起──兩位Villa 的工作人員準時在八點半來做早餐了。(和工作人員約早餐時間,如果沒仔細說是要九點吃,還是九點開始做,他們會當作九點要開始吃)其實一聞到煎培根的香味,我就已經餓了,好不容易等到工作人員將所有食物準備妥當,付了小費,開動吧!
  吃完早餐,悠閒的看看書,聽聽音樂,今天的行程是前往Kuta 市區逛逛。由於早餐吃的很飽,我們決定晚一點吃午餐。中午到KutaSquare 的太陽百貨(Matahari 百貨)去逛逛,逛過太陽百貨的人一定會覺得台灣是購物天堂,這裡的百貨公司有一點像十幾年前台灣百貨公司的樣子,不論擺設的產品及動線,都有規劃上的問題。比較有趣的是,附近有許多攤位會主動問你要不要畫指甲,這是喵喵最高興的事,彩繪指甲只要Rb.30000 不到台幣150元,手腳都幫你畫得漂漂亮亮的。

  在從The Villas 來百貨公司的路上,計程車司機已經提醒我們,大多數可以刷卡的店都不能殺價,僅有些微的折扣。沿著太陽百貨週邊有不少商店,有比較貴的、不能殺價的店,好玩的是通常不可以殺價的店,看的人比較少,大概是大家都想享受殺價購物的趣味吧!
  我們的午餐是吃肯德基,可以說是相當隨便。由於早上吃太飽了,下午想吃的時間已經到了三點多,怕影響晚上吃大餐的食量,所以一份套餐墊墊肚子,也就差不多了,我們叫的是一份炸雞餐,價位比台灣同等級的套餐要便宜,和台灣比較不同的是,峇里島炸雞餐會給你一包飯,包得好像摩斯漢堡的米漢堡,我猜大概是當地人光吃兩塊炸雞是吃不飽的吧。
  Kuta Square 附近的商店大多是紀念品的商店,每家店大多差不多,服飾、鞋子、木雕等傳統的商品,比較有趣的是,這裡也有許多賣仿冒手錶的店,甚至有些店還可以刷卡。當然,因為可以刷卡,雖然這些店賣的是仿冒品,還是不能殺價的。我們花了一個下午逛了Kuta Square 附近的店,最遠走到Kuta 的海邊,收穫最大的是,在Kuta 海邊有許多願意幫你編頭髮的人,一直圍在你身邊和你說: For Bali Memory。有些語言方面比較厲害的,會用各國語言和你“交涉”。如果你不理她,一直往前走,她們多半還會一直降價,喵喵編頭髮只花了Rb.20000,便宜歸便宜,之後我們看到一些外國人的髮型,感覺有多花一點錢,應該會編得比較好。


  在喵喵編頭髮時,有另一個小販來兜售他的產品──用畫的“刺青”,說是可以保持十五天的時間。經過與他討價還價,畫我跟喵喵兩個人以Rb.70000 成交。也不知道這樣算便宜還是貴,因為編頭髮才Rb.20000,用慣自己習慣的貨幣,到了不同的國家,要重新適應還真的不容易。下午五點,我們與中午載我們的司機(Eddi)在太陽百貨碰面,這是中午就已經約好的,他願意在傍晚載我們到金巴蘭吃海鮮。金巴蘭海灘的海鮮餐廳幾乎是每一本旅遊書籍都會介紹到的地方,安排一天晚餐到那邊去吃,是相當不錯的選擇,不光是海鮮新鮮便宜,而是在落日餘暉下,金巴蘭的海灘顯得特別有情調,配上搖曳的蠟燭與微微吹拂的海風,這根本是美食絕佳的組合。夏季時份,大約六點左右太陽下山,我們大概五點半左右到達Menega Café (Moaya Beach),挑了一個不錯的好位子,點了一尾新鮮的龍蝦。Menega Café 外觀看起來毫不起眼,招牌很小,如果不仔細看實在看不到,網友的資訊沒錯,就是在四季飯店附近。載我們來的計程車司機(Eddi) 一開始放我們在Kedonganan 海灘下車,介紹一家他認為不錯的店,我們被他這個動作嚇了一跳,因為實在是不敢嘗試沒有介紹過的店,一來怕當地人介紹的比較貴﹔二來怕海鮮不新鮮,美食沒嘗到,肚子先遭殃了。後來我們還是要Eddi載我們到Menega Café(Muaya Beach)。
  Menega Café 的招牌實在不大,不仔細看看實在不明顯。在穿過點餐區與櫃檯後,我們著實被金巴蘭海灘的景色所吸引,金色的陽光灑在沙灘上,這邊的確是享受美食的絕佳地點。這也看出四季飯店等國際連鎖集團的眼光,很早就已經相中這個面對印度洋的海灣,蓋起五星級旅館。 


  晚餐我們點的是一份雙人套餐,包含一隻龍蝦、四個扇貝、六隻花枝串、一尾烤魚、一盤青菜、一鍋白飯及兩杯飲料,活龍蝦可以自己選,的確相當新鮮,因為價位實在是經濟實惠,我們又加點了一隻龍蝦。仔細算算,同樣的海鮮在台灣吃一定會貴上許多。炭烤海鮮的風味相當不錯,這樣的烹調方式,可以保有龍蝦原先的鮮味與甜味。如果是比較偏向泰式料理較為酸甜的做法,就會失去海鮮原有的風味。





  大概是每個海灘餐廳都各自有“地盤”。我們在前一個海灘下車時,Eddi 願意免費“等我們”〈嚴格說來,應該是在那邊和同公司的聊天休息。〉,但是到了Muaya Beach,他則跟我們提到,如果要他等我們吃完再送我們回去,我們必須付費給他作為等待的費用,我們當時並未留他,後來也的確證明,要計程車等我們不會比較便宜。
Menega Café
  地點:位於金巴蘭海灘(Muaya Beach)離四季飯店相當近。
  交通:非金巴蘭地區旅客建議搭計程車前往,回程須在現場喊價叫車,至Kuta 區約Rb.40000~50000。讓計程車司機等待並不會比較划算。
  消費:一人大約Rb. 150000~ 250000不等,視所點的海鮮多少決定,龍蝦一隻約Rb.180000,亦有兩人套餐〈Rb.260000〉,包含一隻龍蝦、烤魚、烤扇貝、花枝串、青菜、白飯及兩杯飲料。
  餐點種類:炭烤海鮮。

  搭上經過喊價的專車,我們從金巴蘭海邊回到The Villas,今天我們的最後一個行程是:古式按摩。話說今天中午走出來逛逛時,我們好奇“chi… ”這一家看起來相當新的店,到底是在賣東西的還是SPA。在好奇心驅使下,我們走進去一探究竟。原來這裡的確是新開的SPA,由於價位不算貴,90 分鐘的按摩才Rb.100000,約台幣不到四百元。我們在早上就已經訂好時間,一到店裡,按摩師會先安排清洗雙腳,然後將我們帶到裡面按摩的房間。由於是新開的,設備相當新穎,房間內點著精油,進去後就有種安定神經的效果。
  聽著店裡的輕音樂,喝著店家準備的薄荷檸檬茶,享受著雙腳被按摩的舒適,今天走路走一天的疲勞,不知不覺就已經消失了。接下來雙手、雙肩及頭頸的按摩,讓我決定一定要多給按摩師小費。



  真的讓我們驚喜的是在結帳的時候,櫃檯人員和我們說,他們剛剛開幕,所以所有服務都是“Trial”,意思是說,我們今天獲得備受禮遇的招待,但是竟然不用付費。由於“chi… ”的服務實在是相當週到,我們答應一定會幫他們推薦給我們的朋友,讓大家都知道有這麼一家物超所值的店。不過免費服務只到我們離開峇里島的那一天,所以以後要去的朋友,可是要付費的囉!

 

 

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  第二天早上,我七點多就醒了,可能是因為昨天搭飛機太累,什麼時候睡著的都不知道,峇里島和台灣沒有時差,平常醒來的時間也差不多是這個時段,醒來時的確像是一場夢一樣,嗯~~~放下一切,度假真好。看看沉睡的喵喵,實在不想吵醒他,就趁這段時間來游泳吧!清晨的泳池仍有些微冷,下水後才知道,雖然這個泳池不大,大約長八公尺,但是最深的地方也有兩公尺。
  游泳完、洗澡後,期待的早餐鈴聲響起──兩位Villa 的工作人員準時在八點半來做早餐了。(和工作人員約早餐時間,如果沒仔細說是要九點吃,還是九點開始做,他們會當作九點要開始吃)其實一聞到煎培根的香味,我就已經餓了,好不容易等到工作人員將所有食物準備妥當,付了小費,開動吧!
  吃完早餐,悠閒的看看書,聽聽音樂,今天的行程是前往Kuta 市區逛逛。由於早餐吃的很飽,我們決定晚一點吃午餐。中午到KutaSquare 的太陽百貨(Matahari 百貨)去逛逛,逛過太陽百貨的人一定會覺得台灣是購物天堂,這裡的百貨公司有一點像十幾年前台灣百貨公司的樣子,不論擺設的產品及動線,都有規劃上的問題。比較有趣的是,附近有許多攤位會主動問你要不要畫指甲,這是喵喵最高興的事,彩繪指甲只要Rb.30000 不到台幣150元,手腳都幫你畫得漂漂亮亮的。

  在從The Villas 來百貨公司的路上,計程車司機已經提醒我們,大多數可以刷卡的店都不能殺價,僅有些微的折扣。沿著太陽百貨週邊有不少商店,有比較貴的、不能殺價的店,好玩的是通常不可以殺價的店,看的人比較少,大概是大家都想享受殺價購物的趣味吧!
  我們的午餐是吃肯德基,可以說是相當隨便。由於早上吃太飽了,下午想吃的時間已經到了三點多,怕影響晚上吃大餐的食量,所以一份套餐墊墊肚子,也就差不多了,我們叫的是一份炸雞餐,價位比台灣同等級的套餐要便宜,和台灣比較不同的是,峇里島炸雞餐會給你一包飯,包得好像摩斯漢堡的米漢堡,我猜大概是當地人光吃兩塊炸雞是吃不飽的吧。

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  時間過得真快,轉眼間已經結婚半年多了,自從蜜月旅行回來,每星期都是忙工作、陪家人、與朋友聚會,大部分都分給了別人,少有小倆口自己的時間。六月,一個恰巧的時機,夫妻兩個人都可以湊出五天的時間,我們決定前往峇里島住Villa。Villa 訂位的過程也是一波三折,原本我們想訂藍點灣〈BLUE POINT〉獨棟海景蜜月套房加上寶拉別墅〈Bora Bora Villa〉各兩日,看上的是Bora Bora 的設備,與藍點灣面對印度洋的碧藍海景,但是在被ezTravel 通知藍點灣及寶拉都訂不到後,我們選擇了The Villas〈薇拉別墅〉。



  台灣一定有許多不用工作的人,我看到出境的機場像是一個大型的菜市場,好不容易向ezTravel 拿到了機票,前往航空公司櫃檯劃位,有前一次前往普吉島的經驗,我深知台灣的隊伍只有兩個字來形容:蛇行。我找到一個不錯的位置,看起來後面的人是在排另外一邊,我們剛好是背對背緊鄰。這個時候可以看出經濟艙與頭等艙、商務艙的差別了,經濟艙還擠成一團時,高階艙位的早就劃位劃好走了。
  這時,我好像隱約發現,我們所站的位置,應該是插隊的位子,雖然我深深覺得插隊是不對的,也相當不齒插隊的行為,甚至我應該是屬於敢跟插隊的人說“不”的那種人──就是願意挺身而出跟插隊的人嗆聲的人。但是,我這時只怕人家跟我嗆聲。幸好老天保佑,這時,同飛機的一位不知道哪一團的導遊,與其他旅客發生爭執,台灣人都愛看吵架,大家的注意力都在那裡。我見機不可失,將我的行李又挪到更有利的位置。哈~~~就是這樣,我們雖然晚到,可是並沒有被分到機尾的位置。
  飛到峇里島後已經是下午兩點半了,峇里島的進關效率有一點差,我們花了半個多小時才進關,與當地接機的導遊會合後,從機場到飯店的路上,也一路都在塞車,這讓我對峇里島的第一印象並不是太好。從機場到飯店,沿路上經過不少飯店,本地的確是個靠觀光的島嶼,比普吉島稍好的地方在於,部份餐廳及商店店面挺有特色的,也比較有規劃。
值得一提的是,在我們搭上接機的車子時,跟我們搭同班飛機的一位台灣男生,和我們接機的導遊商量可不可以搭個便車去市區,我們導遊在徵詢車上旅客同意後答應讓他搭個便車。在車上與他交談過後才曉得,他是來這邊自助旅行的,峇里島是他的此趟行程的第一站,隨身還帶著一本“中南半島”的英文旅遊手冊。剛剛退伍的他,打算在東南亞地區一個人旅行三個月,看著他隨身的登山大背包,不禁佩服起他的豪情。現在的我,大概比較適合“花點錢”的定點旅遊行程,這一趟雖說是自由行,但是我們排的行程絕大部分都是人家曾經走過的行程。像他這種邊走邊計畫下一站,一次旅行三個月(天哪!將近有九十多天耶!),相信是絕大部份人從未嘗試過,也從未想過的。


  一直到了The Villas (位於Seminyak),我才開始覺得有度假的感覺,前面那些混亂、吵雜、無聊的花絮都不再佔有我思緒的位置。TheVillas 有點像度假村,每一個房間都是獨棟的,當然也有多個房間讓一家人分住的Villa。雖然The Villas 的房間稍微舊了一些,但是這裡的確有家的感覺,和一般住飯店的感覺並不一樣,飯店的工作人員還會將早餐帶到你下榻的Villa 來煮,當我們交代完我們明天想吃的早餐種類後,我開始有點期待明天早上的來臨。在陽光灑下的餐桌上,吃著剛烤好的麵包、炒好的雞蛋、喝新鮮的果汁,的確是令人感動的時刻啊。




  在明天早上來臨前,晚餐可不能簡單帶過啊,喵喵與我研究一下地圖與手冊,我們高興的發現,飯店外面不遠處就有不錯的餐廳,名叫HANA 的一家日本料理店,但是當我們走到那邊,發現裡面客人不多後,就打消了在這裡吃我們在峇里島第一餐的念頭。到峇里島吃日本料理總是有一點怪怪的,當然這不是我們沒有去HANA 的原因,因為HANA 對面有一家看起來不錯的義大利餐廳,雖然喵喵覺得客人也不多,但是我覺得我的胃已經在向我抗議了,就這家吧!
  這家叫做Fabio’s 的店,外觀雖然不起眼,但是裡面卻別有洞天,中庭有造景,整體的佈置相當不錯,與他的外觀有一些差距。我們點的前菜是海鮮總匯沙拉,主菜是澳洲菲力牛排、海鮮義大利麵,我與喵喵各點了一杯果汁,我點了酪梨汁〈Avocado〉,喵喵點的是柳橙汁,都是相當新鮮好喝的純汁。開胃菜真的恰如其名是海鮮總匯,涼拌的鮮蝦、花枝與九孔放了滿滿一大盤,幾乎會以為這盤是主菜,蝦子真的相當多,搭配上有一點酸甜的醬汁,真
的夠開胃。主菜也令我們驚喜,五分熟的牛排搭配主廚的醬汁相當鮮美,烤的火侯也恰到好處,雖然是五分熟但是並不帶血,相當鮮嫩多汁,。旁邊點綴的配菜也相當精緻好吃──“一疊烤過的大黃瓜與番茄”及“馬鈴薯泥”,對男生來說,這樣的份量應該是足夠了。但是海鮮義大利麵是我們比較失策的決定,並不是義大利麵不好吃,但是因為我們已經有海鮮總匯沙拉了,所以吃起來海鮮義大利麵有點像將這些食材做成熱的。其實配上新鮮番茄為底的義大利麵醬汁,可以襯托海鮮的鮮味及甜味,海鮮義大利麵仍是一道不錯的主菜。
  由於實在是太飽了,我們沒有點Fabio’s 的甜點。高貴不貴的義大利餐僅僅Rb300000,合台幣大約1200 左右,實在是物超所值。


  晚餐過後,看看時間還早,我們就在塞米亞克(SAMIYAK)街上到處逛逛,這才發現原來峇里島幾乎到處都可以用外幣兌換印尼盾。而且每家提供兌換的價錢還不盡相同,不過都比我們在機場兌換的划算。但是聽說有些兌換是要抽成的,所以並不如價位上來的這麼多。
  塞米亞克(SAMIYAK)街上真的相當多商店,有賣衣服的、賣小飾品的、貝殼或是木製家具的都相當多,不過真的還是要仔細看看才會了解東西實不實用。像是貝殼餐具,就怕不實用,只能當裝飾品,這樣買回去就後悔了。超級市場的東西不少,但是都找不到我們想喝的飲料──椰子水,我們幾乎以為在這裡椰子也是有產季的,問了導遊才知道,這裡幾乎家家戶戶都種椰子〈在這裡幾乎天天都要拜拜,椰子葉子就是他們拿來編織拜拜用小容器的材料。〉,也就因為每家都有,沒有販賣價值,所以在超市也就看不到了,後面幾天,我們的確在Kuta 區觀光客多的地方找到椰子汁,果肉厚實,椰子汁也相當清涼。但是別喝多,不然實在是搞不清楚到底是食物不新鮮讓你肚子不舒服,還是因為椰子汁的關係。

 

 

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  時間過得真快,轉眼間已經結婚半年多了,自從蜜月旅行回來,每星期都是忙工作、陪家人、與朋友聚會,大部分都分給了別人,少有小倆口自己的時間。六月,一個恰巧的時機,夫妻兩個人都可以湊出五天的時間,我們決定前往峇里島住Villa。Villa 訂位的過程也是一波三折,原本我們想訂藍點灣〈BLUE POINT〉獨棟海景蜜月套房加上寶拉別墅〈Bora Bora Villa〉各兩日,看上的是Bora Bora 的設備,與藍點灣面對印度洋的碧藍海景,但是在被ezTravel 通知藍點灣及寶拉都訂不到後,我們選擇了The Villas〈薇拉別墅〉。



  台灣一定有許多不用工作的人,我看到出境的機場像是一個大型的菜市場,好不容易向ezTravel 拿到了機票,前往航空公司櫃檯劃位,有前一次前往普吉島的經驗,我深知台灣的隊伍只有兩個字來形容:蛇行。我找到一個不錯的位置,看起來後面的人是在排另外一邊,我們剛好是背對背緊鄰。這個時候可以看出經濟艙與頭等艙、商務艙的差別了,經濟艙還擠成一團時,高階艙位的早就劃位劃好走了。
  這時,我好像隱約發現,我們所站的位置,應該是插隊的位子,雖然我深深覺得插隊是不對的,也相當不齒插隊的行為,甚至我應該是屬於敢跟插隊的人說“不”的那種人──就是願意挺身而出跟插隊的人嗆聲的人。但是,我這時只怕人家跟我嗆聲。幸好老天保佑,這時,同飛機的一位不知道哪一團的導遊,與其他旅客發生爭執,台灣人都愛看吵架,大家的注意力都在那裡。我見機不可失,將我的行李又挪到更有利的位置。哈~~~就是這樣,我們雖然晚到,可是並沒有被分到機尾的位置。
  飛到峇里島後已經是下午兩點半了,峇里島的進關效率有一點差,我們花了半個多小時才進關,與當地接機的導遊會合後,從機場到飯店的路上,也一路都在塞車,這讓我對峇里島的第一印象並不是太好。從機場到飯店,沿路上經過不少飯店,本地的確是個靠觀光的島嶼,比普吉島稍好的地方在於,部份餐廳及商店店面挺有特色的,也比較有規劃。
值得一提的是,在我們搭上接機的車子時,跟我們搭同班飛機的一位台灣男生,和我們接機的導遊商量可不可以搭個便車去市區,我們導遊在徵詢車上旅客同意後答應讓他搭個便車。在車上與他交談過後才曉得,他是來這邊自助旅行的,峇里島是他的此趟行程的第一站,隨身還帶著一本“中南半島”的英文旅遊手冊。剛剛退伍的他,打算在東南亞地區一個人旅行三個月,看著他隨身的登山大背包,不禁佩服起他的豪情。現在的我,大概比較適合“花點錢”的定點旅遊行程,這一趟雖說是自由行,但是我們排的行程絕大部分都是人家曾經走過的行程。像他這種邊走邊計畫下一站,一次旅行三個月(天哪!將近有九十多天耶!),相信是絕大部份人從未嘗試過,也從未想過的。

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  第一個為水災下台,竟然是外交部,國防部長在救災時還跟士官兵停下救災來留影?行政院長覺得救災很快?經濟部提出需要的外援清單是夢幻直升機(乾脆把超人、蝙蝠俠、超能先生一家、酷冰俠一起列入清單算了。)?這個官僚體制處處充滿著馬英九的驕傲、傲慢與自以為是。

  也難怪聯合報會以"棄俥保帥",做為這次事件的評價。因為還有比夏立言更該下來的官,該下來的還坐在上面,馬政府民調應該會更低。

  PS:此部落格的走向並沒有改變,只是台灣歷此洪災,南臺灣的好山好水已破壞,大概一年以內這些地方的景點,根本不可能再去。一方面政府面對救災卻有如末梢神經麻痺的恐龍,讓人悲憤莫名。把這些狗屁倒灶的事件,貼在部落格上,就當是我個人的救贖吧,投下的那一票給一群庸才,真是個錯誤。







冷眼集/棄俥保帥 夏立言揹黑鍋
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/5084051.shtml

馬英九總統接受CNN專訪才說「要懲處該負責的官員」,昨天外交部政次夏立言閃電請辭獲准。政壇已有不少為夏立言抱屈的聲音,認為馬政府只是「棄俥保帥」,由夏立言揹黑鍋。

不論實情為何,倘若府院認定,夏立言下台就是這場政治風暴的停損點,馬英九總統直直落的聲望,恐怕會繼續「損下去、停不了」。

夏立言是資歷完整、幹練的外交官,主動去職展現政務官風骨,一肩扛起政治責任,應予以肯定。但若論起「白目公文」疏失,夏立言可說是揹黑鍋,畢竟批示公文是次長林永樂。

更重要的是,外交部透過管道徵詢消防署意見,消防署統籌救災資源,難道消防署長黃季敏沒有責任?尤其,重大涉外事務,經手的外交部、行政院國土安全室、消防署皆未請示府院,也是重大失策,在這麼嚴重的水災後,第一個懲處的竟是外事單位的次長,人民作何觀感?

這場風災水患中,政府部門橫向聯繫不斷出現疏漏、救災表現荒腔走板,「白目公文」僅是其一,包括馬劉失言、經濟部的卅二噸「夢幻直升機」、軍方把美方火速送來的外援物資運來運去又運回原地,一連串的烏龍,皆是重創執政威信、民怨沸騰的癥結所在。

這也就是內閣改組呼聲再起的主因,畢竟,開鍘動刀、淘汰不適任閣員才能符合外界期待、平息民怨。但總統府目前的立場卻仍是「靜待行政調查」,難不成馬劉兩人認為不適任官員會自我了斷?

「靜待行政調查」,看似尊重體制,其實是推託卸責之詞,就如同軍中賣官案、婦人擅闖總統府案,府方制式反應就是「三個月提調查報告」,豈能符合人民期待?莫拉克點燃執政危機的引信,就看馬劉能否迅速拆解。

【2009/08/18 聯合報】@ http://udn.com/



拒外援事件 夏立言下台

莫拉克風災重創台灣,政府救災備受抨擊,馬政府陷入政治暴風圈。針對婉拒外援的「白目電報」事件,外交部政務次長夏立言昨天請辭獲准。

夏立言昨晚證實,他昨天上午向外交部長歐鴻鍊遞出辭呈,夏立言強調,事發之初,外交部說了好多次,電報發文確有所本,但媒體不信,「我負起政務官的責任」。

「那紙公文確有所本,我講了那麼多天,沒有人聽,媒體還是批評」,夏立言說,既然自己的決定造成政府困擾,並且人民對政府觀感不好,他理應負起責任,做為政務官,辭職就是負責。

夏立言表示,還有部分事務官會受懲處,最快今天就會召開考績會處理。

「我們真的那麼沒有頭腦嗎?會真的不要外國援助嗎?」夏立言受訪時表示,他第一時間接受查證時,就已經說明,並且希望媒體不要炒作,不要製造更多分裂,然而媒體不為所動。

馬總統今天下午一連舉行兩場中外記者會,針對救災與災後重建對外說明,勢必觸及內閣改組議題。

據透露,馬總統現階段雖未啟動內閣改組,但對局部人事調整持彈性立場。總統府發言人王郁琦表示,監察院即將啟動調查,行政院也會展開行政調查,「未來究責官員的層級,要看調查結果而定」。

高層透露,劉揆昨天中午參加總統府五人小組、和馬總統見面後,立即趕回行政院接見外長歐鴻鍊,歐鴻鍊送上夏立言的書面辭呈,劉揆隨即批准夏的辭呈,夏立言成為這次風災中,首位負責下台的政務官。

政府高層人士昨天指出,既然夏立言下台,歐鴻鍊的部長職務應不會異動。

高層透露,馬總統認為夏立言仍是外交幹才,在此次風災中一肩負起政治責任,未來仍將借助其外交專才。

※延伸閱讀》
‧Blog》馬英九的滄桑學分
‧Blog》開記者會有這麼重要嗎?

【2009/08/18 聯合報】@ http://udn.com/



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  面對天災,臨危不亂才是求生的唯一方法,看看英雄的作為,讓人真想真心擁抱。



http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/5077210.shtml

佳暮村四英雄 救出135位村民

 

左起:救難英雄徐仁輝、賴孟傳、徐仁明、柯信雄
記者翁禎霞/攝影

 

在苦難的黑暗中,「勇氣」與「希望」正是點亮人心的火苗。

四名佳暮英雄在救出全村一百多人後,一齊鞠躬的身影,已銘刻在我們心中,「勇氣」二字有了具體寫照。家園蒙難,他們身處危境,接儲雨水、分配糧食、砍樹、清地、一次次的飛航…,在危機中為救援做最好的準備,憑藉著正是臨危不亂的勇氣。

在危急的風雨過後,新生命的笑顏,白板上的打氣,像透過烏雲灑下的金色陽光;「希望」的力量大過災難,讓人可以堅持下去,重建在望。 (梁玉芳)
記者施鴻基、王昭月、侯世駿/攝影

「報告,我們把一百卅五位村民全部救下山了!」

 

昨天下午四時卅分,最後一架直升機從屏東霧台鄉佳暮村飛回內埔農工,救難人員柯信雄、賴孟傳、徐仁輝、徐仁明四人一下機,等候的村民一擁而上喊著:「佳暮英雄、佳暮英雄。」

四人激動落淚,深深鞠躬感謝外界支援,讓他們完成「自救族人」這趟幾乎「不可能的任務」。本身也是災民的柯信雄說:「以前都是救人家,這次救自己」、「全救出來了,天呀!我的心都開了」。

柯信雄、賴孟傳、徐仁輝、徐仁明都是佳暮村人,四天前,他們搭直升機垂降到交通斷絕,形同孤島的故鄉,組織族人移土、砍樹,闢出直升機起降場,靠著方圓不到百坪的小丘,救一百卅五名族人脫困。

四人昨天護送最後一批村民下山後,繼續清理災區後才撤離;臨上機前,他們傷感「不知何時再回故鄉」,登機前祝禱告知祖靈:「我們要離開了!」

「佳暮英雄」柯信雄、賴孟傳是南搜山難救助協會人員,徐仁輝、徐仁明兄弟是航特部涼山特勤隊員,都有豐富救難經驗。

佳暮部落風災中交通中斷,土石流淹沒多戶民宅,休假返鄉的柯信雄被困山中,扮演心理輔導師,要村民「不要慌」;九日徐仁輝兄弟得知家鄉受困,立刻請假徒步挺進山區,途中聽到伊拉部落有人活埋,兩人先到伊拉救人。因橋斷、路崩,一時無法回到佳暮,只好撤回救災指揮所,十日與賴孟傳會合後,帶著救人裝備搭機回鄉救人。

村裡沒水、沒電,連適合停機的空間都沒有,從空中垂降進入部落後,立即與柯信雄會合,召集青壯村民任務編組,「先開出停機坪,大家才有救」。


他們和村民持開山刀砍樹、移土石,再蒐集石灰、白油漆,在山頭畫出明顯方位,開闢了「臨時機場」,等待直升機救援。

等待期間,「我們蒐集全鄉所有容器接雨水」,各家存糧集中管理;組成機動組,三小時巡邏一次,隨時掌握災情。前天,直升機降落佳暮,開始撤離村民,「看著他們一一下山,我們愈來愈心安」;休息一晚,四人今天又要進山區救人,「因為山裡還有鄉民!」

※延伸閱讀》
台27甲線斷 果農開山刀沿壁開便道
3英雄運下山 老天也哭泣
八八水災專題報導

【2009/08/14 聯合報】@ http://udn.com/



一直加油就對了 救災陸航飛不停

「本日加油機號,一直加就對了!」高掛在陸軍航空特戰指揮部基地加油管制看板上的這句斗大標語,道盡陸航特近日來傾巢而出、不分晝夜,搭救災民的努力與付出。

莫拉克颱風引發大水重創南台灣,許多災區的房舍被沖毀,居民流離失所,急待救援。就在災民無助待援時,一支兼具空中補給及地面搜救能力的勁旅從天而降,不論是空投物資、深入災區探尋生還者,或者後送災民,陸軍航空特戰指揮部始終在最前線全力救災。

截至今天晚間為止,陸航特提供資料顯示,共出動各型直升機643架次、953人次的軍士官兵參與救災,搭救災民逾3300餘人,運補物資5萬多箱,甚至史無前例讓直升機留宿災區,救災外也盡力確保官兵救災安全。

以備受關注的高雄縣甲仙鄉小林村為例,陸航特戰士在8月10日氣候惡劣時,第一時間就進入小林村搜救,也是最早進入小林村並通報災情的國軍部隊。

除了傾巢而出外,長時間投入也是陸航特救災的方向。陸航特政戰主任李智雄表示,從8月10日以來,陸航特直升機初曉就起飛,返航時間往往都超過規定的終昏前半小時落地,救災工作只有「更多」,不會「不夠」;甚至還史無前例讓直升機留宿災區,兼顧救災效能及安全。

另外,從10日以來,陸航特共出動各型直升機643架次,其中U型機飛行一小時油料消耗新台幣7500元,C型機則為10萬元之譜,平均每架飛機一天飛航12小時油料消耗也相當可觀,足見陸航特投入的救災資源。

就像高掛在陸航特休息室上加油管制看板上的這句斗大標語「本日加油機號,一直加就對了!」,當災民無助待援時,從遠方天際傳來的螺旋槳聲響,恍如隔世佳音,除了災區需要大家的鼓勵支持,陸航特的弟兄也需要你我的一聲「加油」。

【2009/08/14 中央社】@ http://udn.com/





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  馬英九,2008年我投給了你,不是因為你夠好,而是因為民進黨陳水扁八年執政太爛。今天我發現我當初不去投票,大概今天會比較好過,至少我可以說:「我沒有選給無能的你。」我會用網誌一筆一筆記下你的無能,或許我無法改變你是總統的事實,但是我會讓我的孩子知道,2008年台灣曾經選出一個無能的總統。

事件一: 災民說:我們都見不到你。馬說:我不知道你要見我。我這不是來了嗎?
事件二: 馬探視被土石活埋後被救出的孩子,說:你可以閉氣兩分鐘,真是不簡單。
事件三: 馬探視受災豬農,忘記自己在勘災,竟對牆上經國總統的照片緬懷起來。
事件四: 面對外國媒體,把沒有撤走的責任都推給災民。
http://www.youtube.com/watch?v=zMXV6avDHnQ





http://mag.udn.com/mag/news/vote_result.jsp

投票主題:官員勘災,以下哪種言行最讓人傻眼?
帶名牌包搶拍合照(台東縣長鄺麗貞) 694 票 
國軍立正40分相迎(國防部長陳肇敏) 1021 票 
救災速度比921快(行政院長劉兆玄) 674 票 
災民沒了解嚴重性沒撤離(總統馬英九) 4175 票 
不知道/沒意見 715 票 


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  1999年,台灣發生921大地震,那時看到電視新聞真的很想做些什麼,但是我10/15入伍,只好把幫忙的想法放在心裡。受完工兵預官長達半年多的訓練,我抽到台中的籤,那時工兵學校的教官還笑我抽到他也不知道的地方,一定很偏僻。結果發配到的就是當初921最嚴重的台中新社地區,下部隊之後開啟了長達一年的修繕工程發包根執行。當時待的營區就是台中的陸航,也因此對於軍方的直升機有些了解。
  A機、O機、U機就是陸航有的三種直升機,軍方的思維大多是希望能夠多多購買A型機與O型機,因為軍方也在搶勢力搶地盤,希望自己的軍種是主要的攻擊勁旅,要編預算當然買A機。因此,長時間下來,U型機(運補的通用機種)就被忽略了,老舊飛機的妥善率一直很差,在2000年我進到部隊,聽起同辦公室的同事說起U機的妥善率一直沒有高過六成。但是新機的預算遲遲不下來,U機只好繼續飛,飛官也只好硬著頭皮繼續飛。
  2001年我離開部隊以後,很少看到自己部隊的新聞,但是一有新聞就不是好消息。而O型機的確常是新聞的主角,不知道軍方什麼時候才會想通,內政部什麼時間才會想開,編足夠的預算買新的救難直升機呢?
  這次犧牲的飛官們,希望不會白白犧牲,他們用生命說明了機型老舊就是個問題,說明了他們已經拼了命在飛,直升機看起來是路斷橋斷的唯一解決方案,但是地面部隊才應該是慢慢挺進的最終解決方法,八軍團司令第一天到底在做什麼?六軍團為什麼現在才出動?十軍團呢?工兵群呢?
  



UH-1H歷年共失事三次 奪走數十官兵生命
http://www.epochtimes.com/b5/7/4/3/n1667554.htm

根據國防部資料,這型直昇機(UH-1H)1969年出廠服役以來,共歷經三次重大空難事件。

陸軍官員指出,UH-1H為越戰時期產物,引進台灣服役後,1974年十二月二十七日,於桃園龍崗發生一次嚴重空難,造成當時陸軍政戰部主任張雯澤中將、第一軍團司令茍雲森中將、十軍軍長馮應本死亡,陸軍總司令于豪章上將、聯訓部監察室主任張兆驄中將重傷,于豪章也因雙腿不良於行,喪失接任參謀總長的機會。

第二次重大意外是發生在1986年五月三日,當年是陸軍空降第六十二旅參與一項空中校閱,兩架UH-1H機互撞,造成機上十八位空降官兵失事死亡(軍中慣稱空降「五三慘案」或「503事件」),時任空降旅長的鄧祖琳親自陪著死傷官兵的連隊度過最痛苦的日子,曾有高達三個月未休假的紀錄。

第三次就是空騎第601旅旅長陳銘同上校殉職的慘事。軍方高層表示,陳銘同是陸軍官校六十八年班,歷任飛行官、分隊長、中隊長、AH-1W攻擊直升機營營長、空騎第602旅參謀主任、陸軍司令部航空處處長、之後接任陸軍空騎第601旅旅長佔少將缺。


陸軍買新直升機
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=68507
新台灣新聞週刊
2007/04/19 第578期

陸軍UH-1H的高雄空難事件,暴露出通用直升機購案將近十年毫無進展的窘態,陸軍規劃的直升機換裝計畫,因為軍火廠商惡鬥,以及陸軍高層無人敢出面負責,以及戰術規劃想定不斷再變的情況下,一直沒有任何進展。陸軍從一九六九年開始向當時航發中心(漢翔前身)採購一百一十八架的UH-1H直升機,係由美國貝爾(Bell)公司授權台灣生產組裝的機型,想不到一用至今已經將近四十年,老舊的單發動機直升機,被陸軍飛官戲稱為「飛行棺材」,UH-1H從原本超過一百架的數量,至今摔的摔、拆的拆,又送給內政部空中勤務總隊二十架,如今能夠執勤的UH-1H,妥善率應該不超過五成。

陸軍的UH-1H換裝案,多年來沒有進展,遠因是因為兩家知名廠商強推產品,競爭激烈的結果,近因則是陸軍的戰術規劃一直沒有定調,有限預算究竟是要買更多先進攻擊直升機,或者是換裝通用直升機,陸軍內部分成二派競爭激烈,曠日廢時而沒有結論。



UH-1H老爺機 操壞了

昨天摔落的UH-1H直升機,是陸軍這次執行救災任務的主要空中兵力,也是這款卅餘年機齡的運輸直升機,經過三天不斷的運補物資和人員,飛安堪慮。

UH-1H直升機是美國貝爾公司一九六○年生產,一九六三年在越戰中服役,我國陸軍自越戰後接收使用,其中部分移撥給消防署作為救難、後送之用。機齡廿六年至卅二年不等,平均飛行時數約五千五百小時,國和美軍仍有這型直升機,預估仍可使用至二○一五年。

陸軍昨一共出動廿一架UH-1H和兩架以上的CH-47SD直升機,來回六十餘架次,救出二百五十二名受困民眾。初步估計,每趟直升機至少來回兩趟。

據了解,由於這次救災地點的山區地形複雜,空域狹小,陸軍在每天晚間的任務提示簡報會議中,都特別叮嚀飛行員,要注意山區密布的流籠線。

【2009/08/12 聯合報】@ http://udn.com/



直升機救災墜谷 三駕駛員確定罹難

 

空勤總隊一大早派出28名搜救人員,利用垂降的方式,來到昨天的失事現場,搜救失蹤的三名機組員,不過早上9點42分傳出沈重的消息,三名機組員都卡在機艙裡,確定罹難。

【聯合報╱記者翁禎霞、劉星君、陳崑福、張祐齊、何祥裕/連線報導】

 

空勤總隊一架編號NA-502救災直升機,昨天下午三時卅三分飛往屏東霧台鄉伊拉部落載運災民時,不幸墜落山谷。救難人員幾乎是含著淚水漏夜入山救援,看見機上三人掛在陡峭山壁樹上,疑全部罹難;失事原因待了解。

空勤總隊傍晚證實已發現飛機的殘骸卡在霧台鄉隘寮溪的山壁上,也有部分殘骸掉落下方溪谷,機上共有正駕駛張順發(四十二歲)、副駕駛王宗立(四十七歲)和機工長黃鎂智(四十三歲)三人,據附近災民說「剛開始還有聽到微弱的求救聲」,但後來就沒有聲音。

空勤總隊表示,這是總隊九十四年十一月九日成立以來,首次發生直升機墜毀事故。

屏東地檢署主任檢察官莊啟勝趕往山區了解,救難人員透過無線電向他回報,直升機三名機組員穿著飛行裝,掛在陡峭山壁上的樹上,多次大喊呼叫,都沒有反應,研判已沒有生命跡象;因晚間山區又下雨,救援不易,預計今天一大早展開營救。

莊啟勝說,救難人員認為直升機應該是機械故障,撞到山壁,導致螺旋槳破碎,機身四分五裂,被湍急溪水沖到三地門與瑪家鄉間溪流中。

霧台、三地門山區已經被困五天,昨天上午一放晴,空勤總隊立刻出動四架直升機,一整天來回十餘次運送物資,並運送了七十三名災民下山。

約下午三時許,UH-1H五○二直升機從屏東縣內埔農工起飛,不到十分鐘,警方就接獲報案「直升機掉下來了」,救難人員不敢置信,原住民處長曾智勇直說:「前一秒還在我的眼前起飛,怎麼可能掉下去呢?」

特搜及救難人員卅餘人立刻搭機入山救援,希望搶在第一時間救人。目前對失事原因的描述很多,有目擊者懷疑飛機卡到流籠線、也有說聽到飛機發出異聲,相關單位正進一步調查。

空勤總隊長陳崇賢表示,因該處是一個陡峭的斜坡,失事直升機沿河谷飛行,是為了避開河谷上方雲層,初步研判失事原因可能是山區氣候不佳,與機體無關。

陳崇賢並說,這三人簡直是「拚了命在做」,昨天上午他們才執行完來義部落五趟救援任務,中午過後山區氣候不好,本來可以暫時停止任務,但他們執意起飛前往伊拉部落才發生不幸。「這三位實在是很英勇,我希望站在第一線與他們在一起。」。

空勤總隊表示,失事的直升機有卅三年機齡,美國仍在使用,每飛行一百五十個小時會作例行性檢查,六月十五日才作完例行性檢查,不可能發生機體老舊迫降,失事原因仍要待飛機事故鑑定。

從八日起至十一日,共有七台UH-1H投入災區救援,現已要求同型機廿台全部停飛,待事故原因確定後復飛;昨晚已改調派五架AS-365、二架B-234和一架S-76機共七架機投入救災任務。

【2009/08/12 聯合報、聯合新聞網】@ http://udn.com/




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