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美國汽車市場銷售直線墜落，惠譽公司（Fitch）26日調降日本豐田汽車的長期債信評等，這是豐田十年來首度遭降等，顯見連汽車業的模範生也無法抵擋這波金融風暴和全球經濟衰退的威力。

信評機構惠譽把豐田的優先無擔保債評等調降兩級，從AAA降到AA，展望為負向。惠譽主管水野表示，日圓急升、主要汽車市場同步衰退、加上原物料成本提高，影響車廠獲利和現金流量，縱使是業界最強的豐田也難倖免，無法再保有最高評級。水野也預估，美國和其他市場的動盪，最長恐怕會拖到三年。

豐田遭穆迪調降評等後，擔保豐田履行債務的信用違約交換（CDS）擴大10個基點至180，代表投資人每年要支付18萬美元，以防豐田違約倒債。

信評遭降會提高豐田的舉債成本，如此可能影響該公司在美國推出的零利率購車方案；豐田本欲藉此優惠方案提振買氣。豐田股價26日在東京收盤時大跌4.6%，今年來已跌逾50%，全年表現恐怕是至少1975年來最差，不過市值仍是通用和福特合起來的18倍之多。

另外兩大信評機構穆迪（Moody's）和標準普爾（S&P）仍給豐田最高的信用評級。穆迪1998年調降豐田長期債信評等，2003年時恢復原來評等。標準普爾（S&P）則自1985年至今都一直給豐田AAA的評級。

豐田法國北部一座生產Yaris小車的工廠，12月將停工兩周，明年則將減產。

到9月30日以前，豐田的現金和類現金仍有1.85兆日圓（195億美元），上一季營利1,695億日圓（17.9億美元）。相較之下，通用上季虧損42億美元，且到年底前恐怕就無現金可用。

本月稍早，豐田以日圓急漲和美國車市10月銷售降至25年來最低為由，大幅下修財測。

日圓今年來對美元匯率已升值18%，對歐元則漲32%。日圓對美元每漲1日圓，豐田的年度營收就會減少400億日圓；對歐元每漲1日圓，年營收就會少60億日圓。

豐田被趕出惠譽的「資優班」後，目前就剩埃克森美孚（Exxon Mobil）和嬌生（J&J）兩家美國企業，以及巴黎大眾運輸公司（RATP）、法國東部鐵路公司（RFF）與法國國家鐵路公司（SNCF）等三家法國公司，仍保有惠譽AAA的評級。

近日盛傳Google裁員一萬人，Google發言人25日表示，該公司確實正大規模裁減約聘人員，但目前沒有裁減正式員工的計畫。執行長施密特表示，面對經濟低迷，Google並未凍結新員工招聘計畫，只是進用新人的數量有所縮減。

Google不願說明裁減約聘人員的數量或進度，發言人表示，在經濟危機惡化前，公司就一直在考慮大規模裁減約聘人員的事。Google在9月底時共有約2萬名正式員工，另有約1萬名約聘人員。

Google的約聘人員不僅包括程式人員，也包括餐廳人員和交通車司機等。Google共同創立人布林上周向媒體表示，約聘人員的開銷「真的很高」。

Google的開銷驚人，到9月底為止的三個月成本基礎高達39億美元，Google創立12年來不斷成長，去年營業額達210億美元，因此有餘裕進行一些沒什麼賺頭的投資，包括Google Earth等，甚至以16.5億美元購進的YouTube今年獲利也僅1億美元。

但在全球經濟一片不景氣中，網路廣告業務減少，Google去年平均季成長為14%，今年第三季
和去年同期相比僅成長3%。

Michael小聲說：高成長不見了，就是股價的最大殺手。


減少約聘人員的計畫顯示Google致力控制成本，最近並宣布減少一些非常慷慨的津貼，且關閉一些獲利不佳的產品系列，這些努力已引起投資人注意。

Google股價由去年12月的700多美元一路下挫到如今只剩250美元左右，是2005年以來首次跌破300美元，在Google轉趨務實後，股價立刻上漲了8%。

除了經濟低迷，Google同時還要面對雅虎和微軟的競爭。施密特表示，廣告市場的整體環境不佳，但Google憑藉更具針對性的廣告而立於不敗之地，情勢看好。

施密特說：「Google仍在招聘新員工，只是規模有所縮減。與以往一樣。」Google今年第三季新增員工519人，低於去年同期的2130 人。受金融危機影響，多家網際網路企業都公布裁員計畫，雅虎在10月宣布裁員10%、約1500人，預計每年可節省開支5億美元，這已是雅虎九個月來第二次裁員。eBay也宣布將裁員10%，被裁的1500名人包括1100名拍賣部門人員。